实时：埃安AION：BAT格局中胜出

六月第一天，广汽埃安再一次迫不及待地发布了上月销售数据。

根据公布的数据来看——5月，销售新车45003辆，同比增114%，环比增10%。今年累计销售166323辆，同比增长119%。

根据埃安总经理古惠南的说法，埃安今年目标是保50万辆，冲60万辆。

(资料图片仅供参考)

如今前5个月销量16.6万辆，如果保50万辆，接下来的7个月平均月销量在4.8万辆左右。以现在埃安的势头，完成这个目标是有很大把握的。

与此同时，随着埃安的强势崛起，国内新能源汽车市场头部正在形成 \"BAT\" 格局。

可能你会问啥是\"BAT\"？其实就是以比亚迪（BYD）、埃安 ( AION ) 、特斯拉 ( TESLA )为头部的新能源新梯队。

而在这之前，人们更多的会想到以 \" 蔚小理 \" 为代表的新造车势力。

他们以黑马的姿态而来，为的是打败特斯拉。不过，目前看来距离这一目标还有一段路要走，反而比亚迪与埃安已先后超越了特斯拉。

当然，埃安之所以取得成功，与其精准的车型定位和亲民的定价有较大关系。通过拆分埃安的数据表现，我们可以看到贡献绝大部分销量的车型是AION Y和AION S Plus，这两款车都是基于AEP2.0纯电平台打造的纯电车型。

其中，AION Y搭载的14.6英寸中控台多媒体屏幕，使用了ADiGO车载智能系统，有8核运算平台加持反应相当迅速，能支持语音控制的功能也很多，且还有6扬声器的音响配置。而在高配车型上，不仅有L2级自动驾驶辅助功能，驾驶位还增加了加热和通风。

当然它的价格也很合适，指导价13.18万元起的Plus 70车型就已经拥有了510km的CLTC纯电续航里程，匹配的还是150kW的驱动电机。

而于今年3月上市的Younger车型更是在配置看齐Plus 70车型的基础上，将指导价进一步下调至11.98万元，而动力方面则采用了CLTC纯电续航里程为430km的电池，即使面对小型代步车依旧有优势。

另一款爆卖的AION S Plus，出圈的原因正如它广告语说的那般——配置很顶，价格很美。

2023款AION S Plus价格区间为14.98-16.58万元，长宽高分别达到了4810/1880/1515mm，轴距更是达到了2750mm，尺寸相比Model 3和秦p纯电车型更加宽敞实用，此外，采用纯电平台的优势让AION S Plus后排座椅表现得更为平坦，进一步提高了乘坐舒适感。

就动力来看，2023款AION S Plus升级了全新电机技术，最大功率为150kW，最大扭矩为225N·m；得益于能耗的降低，23款AION S Plus最高续航里程提升至610km。这配置，这价格，突出的就是一个超高的品价比。

配置方面，AION S Plus拥有高度智能化，全系标配1.9平米超大全景天幕，10.25英寸全液晶仪表、14.6英寸中控大屏、360度全景影像等配置，处于A级纯电车市场中的领先地位。

如果你的预算在13万到16万的价位并且决定购买一辆纯电轿车，那么不妨考虑以上两款车型。

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